車の維持費から選ぶ

車というのは所有しているだけで税金や、車検、自動車保険、メンテナンス費用などの「維持費」がかかります。

車にかかる維持費は車種によって異なりますが、軽自動車・コンパクトカー・普通車で大まかに相場を示すことができます。

こちらのページでは、軽自動車・コンパクトカー・普通車でどれぐらい維持費が異なるのが比較し、かかる維持費から最適な車選びをご紹介したいと思います。

軽自動車・コンパクトカー・普通車にかかる維持費

今回の比較では例として、軽自動車=タント、コンパクトカー＝アクア、普通車＝セレナを想定して維持費を算出しています。

タント	アクア	セレナ

1年間にかかる維持費の内訳

項目	軽自動車	コンパクトカー	普通車
自動車税	10,800円	34,500円	39,500円
重量税	3,800円	7,500円	10,000円
車検費用	40,000円	50,000円	60,000円
自賠責保険料	25,070円	25,830円	25,830円
任意保険料	77,100円	115,200円	126,100円
以下、１年間10000km走行した場合の費用
ガソリン代	54,600円	48,000円	99,960円
オイル交換代	6,000円	7,000円	8,000円
タイヤ代	9,000円	10,500円	19,000円
合計	226,370円	298,530円	388,390円

年間維持費は軽自動車で226,370円、コンパクトカーで298,530円、普通車で388,390円かかるということがわかりました。

月額に換算してみると、

月額維持費

	軽自動車	コンパクトカー	普通車
費用	18,864円	24,878円	32,366円

上記のようになりました。

軽自動車で月額２万円以内、コンパクトカーで月額２万5,000円程度、普通車で3万2,000円程度ということがわかります。

やはり最も安いのは軽自動車です。維持費だけを考えるなら軽自動車が良いですが、4人までしか乗れないという最大のネックがあります。

5人まで乗せたいならコンパクトカーという選択ができ、それ以上の人数を乗せたい方や荷物をたくさん積みたい方は普通車を選ぶという選択肢になります。

多くの方は月単位で家計を管理されていると思いますので、上記維持費の金額を見て、どの車種であれば車を所有していけるのか検討するとよいでしょう。

1点注意点が、上記金額には駐車場代が含まれていないというところです。

駐車場代は郊外であれば無料や数千円で済むところも多いですが、都市部では数万円することも多いので、維持費に占める割合としてかなりのものがあります。

駐車場代はいくらかかるのかも含めて計算してみるとよいでしょう。

車選びで困ったときは
中古車という選択肢も！

車選びで「欲しい車の購入予算が足りない。」「もう少しグレードの高い車が欲しい。」などで困ったら中古車を検討してみる！ということも１つの方法です。

最近の車は性能がよく壊れないので、車を購入する人の約６割もの人が、中古車を選択しています！中古車販売シェアNO.1のガリバー をご紹介しておきます(^^)※氏名・電話番号は必ず正しいものを入力しましょう！

もうひと手間でさらにお得に！

同じカテゴリーでも車種によって維持費が変わる！

維持費で選ぶなら、軽自動車やコンパクトカーが最適な車種となりますが、それぞれのカテゴリーの中でも維持費に違いの出る車種があります。

もっとも顕著な例となるのが、自然吸気エンジンとターボチャージャー装着エンジンです。

ターボ装着エンジンは、排気ガスの運動エネルギーによってターボチャージャーのタービンを回転させ、その回転を伝えるシャフトのトルクを利用して空気を圧縮、圧縮した空気をエンジンに送り込んで、より多くの酸素を燃焼させる仕組みになっています。

酸素の量が多くなれば爆発力が高まるので、小さなエンジンでも高出力を得られるため、軽自動車に最適なだけでなく、最近は普通車や小型車のダウンサイジング化にも大きな役割を果たしています。

以前のターボチャージャーは、圧縮した空気との燃焼率からガソリンが多く使われましたが、現在は燃料噴射装置の改良によって、ターボ装着エンジンでも自然吸気エンジンに近い燃費効率を実現できるようになりました。

ダイハツのタントを例にとると、自然吸気エンジンのJC08モードが28.0km/Lであることに対して、ターボ装着モデルは26.0km/Lまで達しており、この差は運転の仕方次第で簡単に埋まるので、ガソリン代に関しては維持費の差がほとんどありません。

ターボ装着車はエンジンオイル代を想定しておく！

ターボ装着モデルの維持費で差がつくのは、オイル代です。自然吸気エンジンであれば5000〜10000kmはオイル交換が不要ですが、ターボ装着エンジンでは、3000〜5000kmでの交換が要求されます。

ターボチャージャーのシャフトは、エンジンオイルが循環しています。

オイルが劣化してドロドロの状態になると、高速で回転するシャフトがスムーズに動作しなくなることから、常に新鮮なオイルが求められ、劣化したオイルを使い続けるとターボチャージャーが焼付けを起こして、最悪ターボチャージャーの交換という事態を招きかねません。

ターボ車のオイル交換は、自然吸気エンジンの2〜3倍の費用が必要と想定しておいてください。

その他の車種としては、軽自動車でも車内が広いキャブオーバー型は、後輪駆動を採用しているので燃費効率が悪くなり、コンパクトカーでもミニバンタイプは、空気抵抗が増えるので同様に低い燃費になります。

軽やコンパクトカーにはSUVも増えていますが、一般的にSUVはソフトコンパウンドの大径タイヤを装着しているので、タイヤ交換の時期が早く、しかもタイヤの価格そのものが割高になります。

維持費で選ぶなら、スタンダードな自然吸気エンジンを搭載した2BOXハッチバックタイプがベストです。

中古車業界第1位の
中古車マッチング

最近の車は性能がよく壊れないので、車を購入する人の約６割もの人が、中古車を選択しています！

中古車販売シェアNO.1のガリバー では、欲しい車種を入力後、専門のコンサルが無料で非公開中古車を探してくれます。※氏名・電話番号は必ず正しいものを入力しましょう！

査定業界第1位の
一括査定サイト