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NV100クリッパーの評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
 |
メーカー | 日産 | |
| 車名 | NV100クリッパー | ||
| JC08モード燃費 | 15.4～20.2m/L | ||
| エコカー減税 | 25％減税 | ||
| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 乗車定員 |
| 3395mm | 1475mm | 1895mm | 4人 |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 総排気量 |
| 1820mm | 1280mm | 1240mm | 660cc |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 95.1～136.8万円 | 53.5～98.5万円 | ||
フルモデルチェンジで積載能力と安全性能が向上したNV100クリッパー！
日産の軽商用バン、NV100クリッパーは初代が三菱から、2代目と現行車の3代目はスズキからエブリィのOEMを受けて販売しています。
エクステリア、インテリアともに変更点はなく、フロントマスクのブランドバッジとリアのエンブレムだけが日産製となっています。
2015年にエブリイがフルモデルチェンジしたことによってNV100クリッパーも新型となりました。
軽自動車のボディ規格ギリギリまで拡大させた車内による、高い積載能力と先進技術の安全性能を搭載していることが大きな特徴です。
全高は小型ミニバンをしのぐ高さ！
軽自動車のボディサイズは全長、全幅、全高とも決められていますが、NV100クリッパーにはそのサイズの中でデザインによる遊びが一切なく、クラッシャブルゾーンを設けるために仕方なく前方だけを削ってセミボンネットを作ったようなエクステリアとなっています。
全高はハイルーフ仕様が約1.9mまで高くなりました。トヨタの小型車ミニバン、ノアが約1.8mなので、それをしのぐ高さということになります。
このボディサイズによって積載性能が格段に向上、具体的な荷物で表すとパンケースが74、ビールケースは40、ダンボールなら69、畳は9枚積むことができます。
さらに助手席背もたれを前倒させた時の車内長は2640mmまで拡大するので、6畳敷カーペットでもロール状にすることで積載が可能となります。
ハイグレード車は後部席の快適性も重視！
NV100クリッパーは基本的に商用バンなので、乗員の居住性はさほど重要視されていません。
特に後部席は背もたれを前倒させ、荷室をフラットにすることが優先されるので、大人2人が長時間座るのは苦痛になるほど簡素に作られていますが、乗用タイプと同じように後部席の居住性を高めているグレードもあります。
ハイグレードのGX、GXターボの後部席はシートの厚みが増し、背もたれも肩までしっかりとホールド、ヘッドレストまでついており、座面は6：4で分割できるので3人乗車と長い荷物の積載ができます。
また寒い季節になると後部席はなかなか暖かくなりませんが、GXやGXターボは座面下にリアヒーターを接地、後部席を素早く暖める快適性も備えています。
NV100クリッパーは、スズキのエブリイと並んで軽商用バンとして初めて、事故を未然に防止または軽減する予防安全性能のエマージェンシーブレーキを設定しました。
軽商用バンで初めての搭載となる予防安全性能！
エマージェンシーブレーキのシステムは、フロントガラス上部に接地した赤外線レーザーレーダーが前方の車を検知、一定以上の距離まで近づくとメーター内の警告灯とブザーで運転者に注意を促し、さらに距離が近づいて衝突の危険性があると判断した場合、自動的に緊急ブレーキをかける仕組みになっています。
また駐車場などで前方に建物や車が止まっていた場合、アクセルとブレーキを踏み間違えて強く発進しようとすると、前方の車に接近した時と同じく警告灯とブザーを発動、さらにエンジンの出力を抑制して障害物への衝突被害を軽減させます。
OEMでも中古車市場には十分な車数がある！
NV100クリッパーの中古車は、OEMでありながら現行車はすでに中古車市場に多く出回っています。ただしOEMだからといって価格が下落することはなく、登録済未使用車も含め、比較的高値安定の傾向が見られます。
初年度登録となる2015年式で走行距離1～2万㎞は、ボリュームゾーンとなりますが、相場の中心価格帯は80～90万円と決して安くありません。
先代モデルに関しても50万円前後まで落ちるのは、2011～2012年式で走行距離6～7万㎞からとなります。
軽商用バンは比較的頑丈に作られているので、50万円前後の車種でも十分に稼働しますが、長く使うことを考えた場合、比較的新しいモデルを購入した方が価格差を実感できるはずです。
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