ＣＴ２００ｈの評価・レビュー

写真		概要	詳細
		メーカー	レクサス
		車名	ＣＴ２００ｈ
		JC08モード燃費	26.6〜30.4km/L
		エコカー減税	100％減税
< 主要スペック >
全長	全幅	全高	乗車定員
4350mm	1765mm	1450〜1460mm	5人
室内長	室内幅	室内高	総排気量
1765mm	1470mm	1135mm	1797cc
新車価格		中古車相場価格
366.2万円〜460.8万円		250万円〜400万円

ＣＴ２００ｈのいいところ

トヨタのレクサスブランドから販売されているCT200hは、レクサスのなかでも初となるハッチバックモデルで、ヨーロッパではBMW１シリーズやメルセデス・ベンツAクラスなどが属するセグメントCのサイズに収まっています。

全長4320mm、全幅1765mm、全高1460mmと日本ではけっしてコンパクトなサイズではなく、１シリーズやAクラスとほぼ同等のボディサイズを持ち、ワイド＆ローな外観はスポーティなイメージをユーザーに与えます。

CT200hはセグメントCの競合車に対して、レクサスとしての統一ブランディングイメージを強く打ち出しています。

そのひとつがトヨタお家芸のハイブリッド専用車であることです。エンジンは直列４気筒1.8Lで、これに３JMモーターを組み合わせたプリウスと同じハイブリッド・ユニットですが、ボディ剛性を強めたり、足回りをチューニングしたりしてスポーツ走行性能を高めています。

インテリアではシートのヒップポイントを下げて、運転の感覚を腰でダイレクトに受け止められるように設計。

ハイブリッドのシステムを駆動する、電気式無段変速機を６速マニュアルシフトのように操作できるパドルシフトを装着するなど、スポーティ感覚を多く取り入れています。

各種ナビゲーションシステムを表示する７型高精細ディスプレイはポップアップ式で、センターコンソールに設置されているリモートタッチで操作します。

マウスのような直感的インターフェイスなので、誰にでもすぐに複雑な操作ができるようになっています。

ＣＴ２００ｈの燃費

ハイブリッド・ユニットは1.8Lエンジンと３JMモーターを組み合わせた１種類のみですが、グレードによって車重が変わるため、JC08モードはベース車の30.4km/Lと、それ以上のグレードの26.6km/Lとなっています。

この燃費数値は、セグメントCのなかでは群を抜いた数値です。

センターコンソールにはドライブモードセレクトがあり、NORMAL、ECO、EV、さらにSPORTモードを選ぶことができます。

前３モードは燃費に貢献するシステムで、センターメーターはブルーの照明になっていますが、SPORTモードを選択すると照明はレッドに変わり、それまでのハイブリッドインジケーターもタコメーターに切り替わります。走りの楽しさを演出する装備といえるでしょう。

ＣＴ２００ｈの価格

４グレードあり、ベース車が3,560,000円、”versionC”が3,760,000円、 “F SPORT”が4,060,000円、 “versionL”が4,330,000円（すべて消費税込）となっています。

このうち、もっともCT200hのキャラクターを際立たせているのが“F SPORT”で、サスペンションを専用にチューニングしたほか、フロントグリルもメッシュタイプの専用に変わり、アルミホイールも精悍なブラック仕上げになっています。

もちろんベース車でも運転席や助手席にヒーターがついていること、ステアリングが本革巻きでパドルシフトが標準装備されていることなど、豪華装備は変わりません。

むしろ燃費効率は上なので、十分に選択肢のひとつに入る車種に仕上がっています。

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【英数字】
	１シリーズ		2シリーズ
	３シリーズセダン		718ケイマン
	86		911
	A3		A4アバント
	Aクラス		AD
	bB		ＢＲＺ
	Cクラスワゴン		C-HR
	ＣＲ−Ｖ		CR-Z
	ＣＴ２００ｈ		CX-３
	ＣＸ−５		CX-8
	Cクラスセダン		CLAクラス
	DAYZ(デイズ)		DAYZ ROOX
	eKスペース		ekワゴン
	e-NV200バン		e-NV200
	FJクルーザー		ＧＳ
	ＧＴ-Ｒ		HS
	HUSTLER		i3
	iQ		IS
	IS C		JADE（ジェイド）
	LS		MRワゴン
	N BOX		N BOX＋
	Ｎ-ＢＯＸスラッシュ		N-ONE
	N-VAN		N-WGN
	NSX		NV350キャラバン
	NV100クリッパー		NX
	RC / RC F		ＲＸ
	RX-8		ＳＡＩ
	S60		S660
	SX4 S-CROSS		TTクーペ
	V40		V90
	WRX S4		WRX STI
	XV
【ア行】
	アイシス		アイミーブ
	アウトランダー		アウトランダーPHEV
	アクア		アクセラ
	アクセラスポーツ		アクセラセダン
	アクセラハイブリッド		アクティトラック
	アコードハイブリッド		アコードプラグインハイブリッド
	アテンザセダン		アテンザワゴン
	アトレーワゴン		アベンシス
	アリオン		アルト
	アルトエコ		アルトラパン
	アルファード		イグニス
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	インプレッサＧ４		インプレッサスポーツ
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【カ行】
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	キャリィ		キューブ
	クラウンアスリート		クラウンマジェスタ
	クラウンロイヤル		クラリティ フューエル セル
	グレイス		クロスビー
	ゴルフ(Golf)		コペン
【サ行】
	ザ・ビートル		シエンタ
	シフォン		シルフィ
	シーマ(CIMA)		シャトル
	ジムニー		ジムニーシエラ
	ジャスティ		ジューク
	スイフト		スカイライン(SKYLINE)
	スカイラインクーペ		ステップワゴン
	ストリーム		スプラッシュ
	スペイド		スペーシア
	スペーシアカスタムZ		セレナ
	センチュリー(Century)		ソリオ
【タ行】
	タント		タンク
	ティアナ		デリカD:2
	デリカD:5		トレジア
	トール		デミオ
【ナ行】
	ノア		ノート
【ハ行】
	ハイエース		ハイエースワゴン
	ハイゼットトラック		ハイゼットカーゴ
	ハイラックス		バネットバン
	ハリアー		パッソ
	パジェロ(PAJERO)		パレット
	バレーノ		ピクシス エポック
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	ピクシス メガ		ビアンテ
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	フィット		フェアレディＺ
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【マ行】
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