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ラフェスタハイウェイスターの評価・レビュー
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車名：ラフェスタハイウェイスター |
| < 基本スペック > メーカー：日産 JC08モード燃費：13.0km/L 新車価格帯：199万1850円円 |
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ラフェスタハイウェイスターの特徴
日産のハイウェイスター・シリーズは、オリジナルの車種にエアロパーツやメッキモールを取り付けてスタイリッシュにしたハイグレードな車種です。
ミニバンのラフェスタは、すべてのグレードに「ハイウェイスター」の冠が与えられた、日産のなかでも珍しいポジションにある車です。
ラフェスタの初代は2004年から2012年まで販売され、その時はハイウェイスターを別グレードに設定していましたが、２代目からはマツダのプレマシーがOEM供給され、細部をリファインしてラフェスタハイウェイスターとネーミングしました。日産が普通乗用車のOEM供給を受けるのは、日産史上初のことです。
ミニバンとワゴンの中間的なフォルムで、ワイド＆ローのボディはハイウェイスターの名に相応しく、フロントマスクはラジエターグリルやエアロパーツによって日産らしい表情に変えられています。
プレマシーの特徴だったサイドラインの「NAGARE」を消して、すっきりしたエクステリアにしたことも、ハイウェイスターのオリジナル色を強めることに成功しています。
乗員定員は７名ですが、２列目３人掛けはさすがに横幅がキツいので、実質は６人乗りと割り切った方が快適性を高めます。
２列目センターはフレキシブルシートと呼ばれ、完全に収納することができます。言ってみれば補助席的な存在で、収納しておけば後部電動スライドドアから乗車、３列目シートに座る時に２列目センターからウォークスルーが可能になります。
ラフェスタハイウェイスターの燃費
エンジンはマツダ製でSKYACTIV-G2.0Lと直列４気筒DOHC2.0Lがあり、JC08モードはそれぞれ16.2㎞/Lと13.0㎞/Lを記録しています。
SKYACTIVはマツダの最新技術が搭載されたコンパクトエンジンで、電子制御の６速オートマチックSKYACTIV-DRIVEと併用することで、燃料消費率を効果的にします。
ただし、このラフェスタハイウェイスターではSKYACTIVのネーミングは使用されていません。おそらく、プレマシーのOEM車だからだと思います。
SKYACTIVエンジンの燃費はエコカー減税75％対象車で、この低燃費を補助しているのがアイドリングストップ機能PURE DRIVEです。
エンジン停止時、エアコンは送風に切り替わりますが、温度が一定以上になると、エアコンを作動させるために停止状態でもエンジンを再始動させるという、賢い自動回路を備えています。
ラフェスタハイウェイスターの価格
グレードはベースモデルのハイウェイスターJパッケージから始まり、ハイウェイスター、G、Gスプレモまでの４車種があります。
Jパッケージの価格は1,991,850円、Gスプレモは2,499,000円となっています。ハイウェイスターとGには４WDモデルがあり、それぞれ2,289,000円と2,513,700円（すべて消費税込）です。
この価格帯はほとんどプレマシーと同じ設定になっており、エクステリアの違いで車を選べるのは消費者に取って嬉しいことでもあります。
SKYACTIV技術を搭載した大型ミニバンが200万円以下というのは、消費者に向けた大きなセールスポイントになること間違いありません。
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