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ラティオの評価・レビュー
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車名：ラティオ |
| < 基本スペック > メーカー：日産 JC08モード燃費：22.6km/L 新車価格帯：133万8100円～169万8900円 |
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ラティオの特徴
全幅1695mmという小型乗用車枠（５ナンバー枠）には、ミニバンやハッチバックなど多目的に使える車が各メーカーから販売されていますが、独立したトランクを持つ乗用セダンはほとんど販売されていません。
その数少ない１台が、日産から販売されているラティオです。
日本ではセダンタイプのサイズが大きくなり、ほとんどが普通乗用車枠（３ナンバー枠）となっていますが、ヨーロッパを除く世界、とくに新興国において５ナンバー枠のセダンは需要が多く、このラティオも実は日本国内よりも新興国を始めとする世界をマーケットにしている車です。
フロントウィンドウからリアウィンドウまでのトップは滑らかな曲線を描き、トランク部分を感じさせないボディシルエットは、５ナンバー枠とは思えない大きさと安定感を与えてくれます。
実際、キャビン部を広く取って設計したため、室内長はワンクラス上の2120mmを確保、後部席の快適性を高めると同時にリアウィンドウの面積を広くしたことで、開放感のある車内空間になっています。
インテリアはブラックとシルバーを組み合わせたシックなデザインで、セダンの持つ乗員の快適性という特質を損なうことはありません。
フルオートエアコンの円形デザインと操作性は好みの分かれるところですが、インテリアも全体的にワンクラス上の質感に匹敵します。
トランクは一見、収納スペースが小さいように感じますが奥行きが広く、意外にも490Lの大容量を保持しています。
これは8インチゴルフバッグが4個積める容量で、大人４人がラティオ１台でゴルフにいけるというセールスポイントになります。
都市部では５ナンバー枠の方が運転しやすい道がたくさんありますが、ハッチバックやミニバンのデザインは嫌い、という保守派には数少ない選択肢の１台となることは間違いありません。
ラティオの燃費
エンジンは直列３気筒DOHC1.2Lを搭載、JC08モードは22.6㎞/Lと高い燃費効率をマークしています。
セダンタイプで直列３気筒を搭載するというのは大変に珍しいことで、このエンジンはマーチに搭載されているものと同一です。
この小型エンジンを搭載することでエンジンスペースを短縮でき、キャビン部分を延長することができました。
直列３気筒エンジンは４気筒に比べて部品数も少なくなることから燃費効率は上がりますが、どうしてもフリクション（エンジンの抵抗による振動や騒音）が大きくなる傾向にあります。
日産の技術陣はセダンであるラティオに搭載するために、アウターバランサーという振動の抑制に効果を発揮する機能を装着しました。その結果、直列３気筒でありながらもセダンの静寂性を保つことができています。
ラティオの価格
グレードは３種類あり、Sが1,419,600円、Xが1,470,000円、Gが1,698,000円（すべて消費税込）となっています。
SからGまでのグレード間で装備に大きな違いはなく、Gだからゴージャス感が増すとかSは全体的にチープであるということはありません。
Sを購入してオプションパーツを取り付けるのもいいし、Gの装備でも十分に満足感を得ることができます。５ナンバー枠のセダンという貴重な存在でありながら、この価格設定は大変、リーズナブルといえます。
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