写真 | 概要 | 詳細 | |
---|---|---|---|
メーカー | トヨタ | ||
車名 | オーリス | ||
JC08モード燃費 | 14.4〜30.4km/L | ||
エコカー減税 | 25〜100%軽減 | ||
< 主要スペック > | |||
全長 | 全幅 | 全高 | 乗車定員 |
4330mm | 1760mm | 1480〜1500mm | 5人 |
室内長 | 室内幅 | 室内高 | 総排気量 |
1830mm | 1485mm | 1180mm | 1196〜1797cc |
新車価格 | 中古車相場価格 | ||
178.9万円〜283.2万円 |
「私を導いてくれ、オーリス。」というキャッチフレーズで、ガンダムに登場するシャア専用のモデルを発表、アニメのキャラクターをボディにペイントする通称「イタ車」まがいのキャンペーンで注目を集めたのがトヨタのオーリスです。
一見遊び心溢れる登場の仕方でしたが、実はヨーロッパ市場の激戦区、Cセグメントへの投入を目的に開発された、いたって真面目なハッチバック車です。
レクサスHSやプリウスαなどに使われている、トヨタでも汎用性の高い新MC(ミディアム・コンパクトの略)プラットフォームから作られた車です。
ボディサイズはCセグメントに合わせ、全長が4275mm、全幅が1760mm、全高が1460mmと、日本国内では普通乗用車枠で設計されています。
このサイズによって、小型乗用車枠のハッチバックモデルに比べて後部席に余裕が生まれ、大人4人が快適に乗ることができるコンパクトカーに仕上がっています。
トヨタはこのオーリスをCセグメント用と割り切って開発しており、車内はハイグレードでもブラックを基調としてムダな加飾を排除、シンプルかつシックな高級感でまとめています。
エクステリアではフロントのロアグリルを巨大な台形にし、ヘッドライトからセンターグリルまでのラインをV字型にするなど、強い存在感を打ち出しています。
足回りもCセグメントを強く感じさせる部分で、日本のハッチバック車に比べるとかなり固めとなっており、日本仕様の柔らかく吸収するサスペンションに慣れている人には不向きとも言えるセッティングになっています。
その代りに、高速域での安定性は目を見張るものがあり、ヨーロッパにある速度無制限の高速道路「アウトバーン」の走行でも安定した走りをみせます。
ヨーロッパ市場に向けてトヨタが本気で作るとこういう車もできるんだよ、という証を持つ車で、それがオーリスの大きな魅力といえます。
エンジンは直列4気筒DOHCの1.5Lと1.8Lで、JC08モードはそれぞれ18.2q/Lと16.0q/Lです。
また1.5Lには4WDとアイドリングストップ機能付きがあり、JC08モードはそれぞれ16.4q/L、19.2q/Lを記録しています。1.5Lモデルのエコカー減税は50%、アイドリングストップ機能付きは75%の優遇を受けられます。
もっとも低価格のグレードは150X“C package”で1,710,000円、もっとも高価格のグレードはRS”S Package”で2,250,000円(すべて消費税込)となっています。
グレードは合計10車種となっていますが、他のトヨタ車ラインナップと大きく違うのは、ハイグレードのRSは駆動系が6速マニュアルということです。
ヨーロッパCセグメントでは、依然としてマニュアルシフトが求められているため、オーリスでも設定されています。
また、国産の量産車でスポーツカー以外にマニュアルシフトを採用しているのは、同じくトヨタのiQとスバル以外に見当たらなくなりました。その意味でもオーリスは日本で貴重なハッチバックといえます。
ちなみにシャア専用モデルはRS”S Package”を基本に、専用パーツすべてを装着すると合計3,306,825円(消費税込)となります。限定900台となっているので、欲しい人は早めの予約をどうぞ。すで中古車も出回っています。
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