【ＴＯＰ】 > 最新！車種別評価・レビュー一覧 > クラウンマジェスタの評価・レビュー
クラウンマジェスタの評価・レビュー
 |
車名：クラウンマジェスタ |
| < 基本スペック > メーカー：トヨタ JC08モード燃費：18.2km/L 新車価格帯：610万円～670万円 |
|
クラウンマジェスタの特徴
3タイプあるトヨタ・クラウンのなかで、最上級に位置するのがマジェスタです。
ロイヤルとは全高、全幅に変わりはありませんが、ホイールベースを75mm延長したことによって全長もその分長くなり、クラウン３タイプでもっとも大きいボディと室内空間を持っています。
ロイヤル、アスリートと大きく違う点は、3.5LV型DOHCエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド専用車であることです。
マジェスタの登場は9代目クラウンからで、クラウンのトップであると同時にトヨタ・ブランドの乗用セダンでフラッグシップを務め、レクサスブランドの最高位であるレクサスLSとの間を埋める存在でもあります。
LSはV型８気筒DOHC5.0Lにモーターを組み合わせたハイブリッドで、ヨーロッパのEセグメントでも堂々と存在感を示しています。
しかし日本国内ではここまで大きなエンジンでなくても、クラウンの国内向け装備と合わせれば十分なプレミアム感を生み出せることから、3.5Lハイブリッドシステムが採用されました。
エクステリアで目立つのは、ロイヤルやアスリート同様にラジエターグリルで、バンパーを２分割する大胆なデザインはアスリートと同じですが、高級感を感じさせるメッキグリルが縦模様となっています。
３タイプともにデザインは違っても統一感があるため、どのデザインを見てもクラウンと分かるところが、トヨタ最高位の乗用セダンらしいところです。
室内装備は基本的に３タイプ同じで、前席、後席ともに乗員の快適性を日本人向けの細やかな配慮で設計しているところがクラウンの、そしてトヨタの特徴です。
前席の左右と後席を独立でコントロールできるフルオートエアコン、前席に設置されたシートベンチレーション、後席にはシートヒーター、運転席に座ると自動的にポジショニングをしてくれるパワーイージーアクセスシステムなど枚挙に暇がありません。まさに、日本のおもてなしです。
クラウンマジェスタの燃費
3.5LV型６気筒DOHCとモーターの組み合わせによるハイブリッドシステムは、JC08モードで18.2㎞/Lという驚異的な燃費効率を達成しています。
3.5Lエンジン搭載車ではもちろんトップクラスで、エコカー減税100％対象車となっています。
ハイブリッドシステムはどうしてもパワー不足と思われがちですが、マジェスタのシステム最高出力は252Kw＜343PS＞あり、マジェスタの先代に搭載されていたV型８気筒DOHC4.6Lを凌ぐハイパワーを持っています。
またトランスミッションは電気式無段変速機で、８速シーケンシャルシフトマチックを装備しているので、スポーツライクな走行を楽しむこともできます。
クラウンマジェスタの価格
マジェスタは２タイプあり、標準仕様6,100,000円と“Fバージョン”6,700,000万円があります。
“Fバージョン”には本皮シートやリアオートエアコン、電動式リアサンシェードなどの快適装備に加えて、プリクラッシュセーフティシステムや後左右席サイドエアバッグといった安全面でも充実しています。
ハイブリッド車は後方にモーターとバッテリーを積むために、トランク容量を犠牲にする傾向が見られますが、マジェスタのトランクには9.5インチゴルフバッグを４個積むことができます。
これもマジェスタ・オーナーの行動をマーケティングした結果のおもてなし設計のひとつです。
中古車業界第1位の
中古車マッチング
最近の車は性能がよく壊れないので、車を購入する人の約６割もの人が、中古車を選択しています！
中古車販売シェアNO.1のガリバー では、欲しい車種を入力後、専門のコンサルが無料で非公開中古車を探してくれます。※氏名・電話番号は必ず正しいものを入力しましょう！
が条件に合う中古車を探してくれます！査定業界第1位の
一括査定サイト
車選びに夢中になるばかりに古い車をそのままお店に「下取り」に出してしまうと、安く買い叩かれたり値引き額と調整されて結局損をするケースが多くなっています。
複数の買取専門業者に査定依頼をして価格を比較することが大切です！
※ 英数字 → アイウエオ順で掲載しております(^^)
