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Ｎ-ＢＯＸスラッシュの評価・レビュー
| 写真 | 概要 | 詳細 | |
|---|---|---|---|
 |
メーカー | ホンダ | |
| 車名 | N-BOXスラッシュ | ||
| JC08モード燃費 | 21.0〜25.8km/L | ||
| エコカー減税 | 0〜60％減税 | ||
| < 主要スペック > | |||
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
| 3395mm | 1475mm | 1670〜1685mm | 4.5〜4.7m |
| 室内長 | 室内幅 | 室内高 | 車両重量 |
| 2180mm | 1335mm | 1290mm | 920〜990kg |
| 新車価格 | 中古車相場価格 | ||
| 138〜188万円 | 120〜180万円 | ||
N-BOXスラッシュのいいところ
N-BOXスラッシュは、大ヒットを記録している超ハイト（背高）ワゴンのN BOXをベースに、車高を約10センチ下げるとともに、ルーフ後端にかけてクーペのように下降させ、さらにリアクオーターウィンドウを廃止するといった独特のデザインを施しています。
そのため、通常のN-BOXに比べて若々しい印象を受けますし、腰高感が和らぐことで高速走行時やコーナーリング時の安定感向上にも寄与しています。
デザイン重視の姿勢は徹底しており、後部ドアのドアノブをウィンドウ部分と一体化することで目立たなくしており、まるで2ドアクーペのようにも見える独特のフォルムとなっています。
また、ルーフ高を下げるにあたり、ボディ全体の高さを短縮するのではなく、ウィンドウ部分から上部を短縮することで、サイドのドアパネルやボンネットの高さが、通常のN-BOXよりも強調され、どっしりとした印象を醸し出しています。
N-BOXスラッシュの燃費
N-BOXスラッシュは、エンジンやトランスミッションの改良、そしてボディの軽量化を推し進めることにより、優れた燃費性能を持っています。
特に、ノンターボモデルのJC08モード測定燃費は25.8km/L（2WD）、ターボモデルでも25.8km/L（2WD）という良好な燃費を記録しており、優れた低排出ガス性能とあいまって、多くのグレードがエコカー減税の対象となっています。
N-BOXスラッシュの価格
N-BOXスラッシュの新車は、普及グレードのGでは138万円（2WD）〜150万円（4WD）、自動ブレーキシステムやサイドカーテンエアバッグなどの充実の安全装備をプラスしたG・Aパッケージが146万円（2WD）〜158万円（4WD）などとなっています。
一方、装備面がより豪華なXは165万円（2WD）〜177万円（4WD）、走りを追求したXターボパッケージでは、176万円（2WD）〜188万円（4WD）となっています。
一方、中古車については、120〜180万円台の未使用車が大量に出回っている反面、実際に一般ユーザーが使用した中古車はあまり見受けられないのが特徴です。
そのため、未使用車の価格が中古車相場に大きな影響を与える格好となっています。
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